Manuel Roberto Farías Laguna, uno de los acusados de huachicol fiscal , envió una carta en la cual pide al gobierno federal que le permitan acceso a la carpeta de investigación en su contra.

En la misiva, firmada el 2 de septiembre, pide que Raymundo Pedro Morales, secretario de Marina, deje de negar información a los hermanos Farías Laguna . Epigmenio Mendieta, abogado defensor de ambos acusados, cuestionó las razones por las cuales no tiene acceso a dicha carpeta a un año del inicio del proceso por parte de la Fiscalía General de la República.

“A un año, la Secretaría de Marina sigue negando información bajo el argumento de seguridad nacional. Eso significaría que los delitos que se cometen en el interior de las instituciones militares son delitos perfectos. Porque bajo el argumento de seguridad nacional se puede perfectamente ocultar toda la información, aunque resulte de interés público y aunque sea indispensable para demostrar la verdad en un proceso penal”, declaró el abogado en entrevista en Hechos AM con Manuel López San Martín.

El abogado sostuvo que existe una “justicia selectiva” porque, a su consideración, las autoridades protegen a mandos que encabezaron dependencias y no siguen todas las líneas que aparecen en la carpeta. Estas afirmaciones corresponden a la estrategia de defensa y no constituyen una determinación judicial.

Epigmenio Mendieta argumentó que la operación investigada involucraría dependencias federales, empresas concesionarias, agentes aduanales, transportistas y gasolineros, por lo que rechazó que dos mandos medios de la Marina pudieran organizarla sin intervención de más personas.

“Son chivos expiatorios”, afirmó Mendieta en referencia a sus clientes. Añadió que la defensa considera indispensable indagar a quienes, según su postura, tomaban decisiones de mayor nivel dentro de la estructura naval.

Mendieta afirmó que dos testigos incluidos en la investigación mencionan a personajes vinculados con el gobierno, entre ellos el actual senador Adán Augusto López Hernández y Andy López Beltrán , hijo de Andrés Manuel López Obrador. Sin embargo, esos señalamientos forman parte de la postura de la defensa; no implican por sí mismos responsabilidad penal ni una acusación formal contra las personas mencionadas.

El litigante también aseguró que ocho personas han sido asesinadas en el contexto de los hechos investigados y dijo que tanto los hermanos Farías Laguna como las personas involucradas en su defensa temen por su seguridad.

La Fiscalía General de la República (FGR) no debe limitarse a presentar responsables individuales, es necesario llegar hasta el último eslabón de una estructura sobre el huachicol fiscal , de comprobarse, habría requerido conocimiento dentro del propio Estado.

“Eso: que la Fiscalía General de la República explique qué sabe de cómo se construyó esa red de huachicol fiscal.

A ver, quién en su sano juicio se come la versión de que ese negocio sucio, oscuro, moreno es de dos hermanos, funcionarios de medio pelo de la Secretaría de Marina.

Seamos claros: no se mueven millones de litros de combustible ilegal, no se manipulan aduanas, no se colocan funcionarios y no se construye una red de protección desde el mismísimo Estado sin que muchas personas sepan, permitan, firmen o se hagan ‘los tíos lolos’ o el tío Rafael Ojeda.

¿Qué supo el jefe de todos? Andrés Manuel López Obrador, ese que siempre ‘cucó’ con la cantaleta de que ‘no hay negocio de corrupción sin que esté enterado el presidente de la república’.

Más preguntas para la Fiscalía General de la República: ¿quién operó, pero también quién protegió? ¿quién se enteró? ¿quién se calló? ¿qué pitos tocan en el mayor escándalo de corrupción en la historia de México, Andy, el junior, el Pimpipe y su tío político Adán Augusto?

¿Quién conoció los nombres? ¿quién tuvo información en sus manos y en su escritorio? ¿quién permitió que todo funcionara? ¿solo fueron los hermanos Fernando y Manuel Farías Laguna?

Vuelvo al principio, si no hay nada que esconder, que abran todo: nombres, cargos, empresas, cuentas y complicidades... tope donde palenque tope”.

El contralmirante Fernando "N" , acusado por huachicol fiscal en México, habría sido dado de baja de la Secretaría de Marina, de acuerdo con reportes preliminares.

La baja del ahora exfuncionario de la Marina habría ocurrido luego de que se desconocía su paradero, pero fue ubicado en Argentina, país que lo expulsó.

De manera extraoficial, la baja presuntamente no tiene que ver con el proceso penal que enfrenta en su contra.

Fernando "N", sobrino de Rafael Ojeda Durán, extitular de la Marina, fue detenido en Buenos Aires el 23 de abril de 2026.

Estaba prófugo de la justicia mexicana y contaba con una ficha roja emitida por la Interpol.

La Fiscalía General de la República (FGR) informó que Fernando "N" presuntamente está relacionado con una red criminal dedicada al contrabando, dispersión y distribución de combustible.

Fue imputado por su probable intervención en el ilícito de delincuencia organizada con la finalidad de cometer delitos en materia de hidrocarburos, en la modalidad de ocultamiento.

Fernando “N” está bajo prisión preventiva oficiosa en el Centro Federal de Readaptación Social Número 1, “Altiplano”, en Almoloya, en el Estado de México.

Luego de ser detneido, llegó en un avión de ls Marina al eropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), acompañado por personal ministerial de la Fiscalía General de la República (FGR) para su traslado al penal.

En marzo de 2025, un buque con ocho millones de litros de hidrocarburo fue asegurado en Altamira, Tamaulipas, y según la FGR, esto confirmó una red criminal en la que habría participado Fernando "N".

Posteriormente, en Ensenada, Baja California, el aseguramiento de un segundo buque reveló que ingresaron ilegalmente al país cerca de ocho millones de litros de combustible.

Los hidrocarburos se reportaban indebidamente como aceites o aditivos, para evadir impuestos. En esta red al parecer participaron otros servidores públicos.

Una vez que el combustible entraba, era movido a través de empresas legalmente constituidas, que se encargaban de distribuirlo en estaciones de servicio como destino final o bien de lavar el dinero.

Cuatro integrantes de la Secretaría de Marina murieron en un accidente ocurrido en el muelle La Pesca, en Tamaulipas, así lo informó la Vocería de Seguridad del estado, quienes lamentaron lo sucedido.

En tanto, la Secretaría de Marina, a través de la Armada de México lamentó el sensible fallecimiento de los elementos navales e informó estos se encontraban fuera de sus actividades laborales al momento en que perdieron la vida después de que el vehículo particular en el que viajaban cayera al río.

La Marina señaló que personal de buzos de la misma institución acudió al lugar en apoyo de las autoridades locales, para realizar las labores de recuperación de los cuerpos.

"A las familias de nuestros compañeros de armas, expresamos nuestro más profundo respeto y solidaridad, compartimos su dolor ante la irreparable pérdida de cuatro hermanos marinos. Asimismo, se llevarán a cabo las gestiones que correspondan en materia de bienestar social", se lee en su comunicado.

Durante las primeras horas del martes 19 de agosto, un trágico incidente tuvo lugar en las instalaciones de un muelle situado en la localidad de La Pesca, perteneciente al municipio de Soto la Marina.

En este lamentable suceso, cuatro elementos adscritos a la Secretaría de Marina perdieron la vida de forma trágica, generando consternación en la región.

Tras el reporte del percance, autoridades locales y equipos de rescate se desplazaron con prontitud al sitio para llevar a cabo las diligencias y operaciones necesarias.

Ante esta irreparable pérdida, la Vocería de Seguridad de Tamaulipas emitió un pronunciamiento para manifestar su profundo pesar por el fallecimiento de los marinos.

Finalmente, la dependencia estatal reiteró sus condolencias más sentidas hacia los familiares, compañeros de armas y seres queridos de los oficiales caídos.

"La madrugada de este martes se registró un accidente en un muelle ubicado en La Pesca, municipio de Soto la Marina, donde lamentablemente cuatro integrantes de la Secretaría de Marina perdieron la vida.

Al lugar acudieron autoridades y cuerpos de emergencia para realizar las labores correspondientes. La Vocería de Seguridad de Tamaulipas lamenta profundamente el fallecimiento de los cuatro integrantes de la Secretaría de Marina y expresa sus más sinceras condolencias a sus familiares, compañeros y seres queridos", así lo informó la Vocería.

Una persona fue rescatada mientras estaba a la deriva cerca de las costas del estado de Yucatán . El rescate fue logrado por personal de la Secretaría de Marina Armada de México.

Personal de la Novena Zona Naval logró el rescate de una persona y recuperó una moto acuática en el mar a una milla náutica (1.8 kilómetros) al norte de Chicxulub Puerto.

La dependencia informó en un comunicado que realizó el rescate tras recibir un reporte de auxilio compartido por el C5I de Yucatán , por lo que comenzaron los protocolos correspondientes.

A su llegada a la zona, el personal naval inició el patrón de búsqueda “SAR” por una hora, con lo cual logró la localización de la persona extraviada y el salvamento de su moto acuática.

La Secretaría de Marina informó que este rescate ocurrió en el marco de la Operación Salvavidas Verano 2026.

A más de un año del choque contra el Puente de Brooklyn, en Nueva York, el Buque Escuela Velero Cuauhtémoc volvió a zarpar; la embarcación de la Secretaría de Marina inició este miércoles el Crucero de Instrucción "Pacífico Norte 2026", con 144 guardiamarinas a bordo que recorrerán puertos de Estados Unidos y Canadá durante los próximos tres meses.

El viaje marca el regreso del velero a las travesías internacionales después del accidente ocurrido el 17 de mayo de 2025 , cuando el impacto contra el puente dejó dos tripulantes muertos y 22 personas lesionadas.

Ahora, el buque retomará las prácticas de navegación que forman parte de la formación profesional de los futuros oficiales de la Armada de México.

El nuevo crucero tendrá una duración aproximada de tres meses y contempla un recorrido superior a 18 mil kilómetros por el océano Pacífico.

La ruta comenzará con escalas en Honolulú, Hawái, para después continuar hacia Seward, Alaska, y posteriormente llegar a Victoria, Canadá. Más adelante, el velero visitará los puertos de San Francisco y San Diego, en California, antes de regresar a Acapulco el próximo 15 de octubre.

El zarpe se realizó en el puerto de Acapulco con la presencia de autoridades navales y del Gobierno de Guerrero; por su parte, el mando de la embarcación está a cargo del Capitán de Navío José Díaz Castillo, responsable de dirigir esta nueva misión de instrucción.

En esta generación participan 144 guardiamarinas, conformados por 45 mujeres y 99 hombres, quienes realizan la etapa final de su preparación antes de incorporarse al servicio activo de la Secretaría de Marina.

El Buque Escuela Cuauhtémoc funciona como un salón de clases en altamar. Durante cada crucero, los guardiamarinas ponen en práctica los conocimientos adquiridos en la Heroica Escuela Naval Militar mediante ejercicios reales de navegación.

A bordo aprenden a operar el sistema de velas, realizan maniobras marinas, emplean instrumentos tradicionales de orientación como el sextante y fortalecen el trabajo coordinado que exige la navegación de altura.

La embarcación también cumple una función diplomática. En cada puerto representa a México mediante actividades protocolarias, encuentros con autoridades y visitas abiertas al público, convirtiéndose en uno de los principales símbolos navales del país.

El Cuauhtémoc cuenta con 90.5 metros de eslora, una manga de 12 metros y cuatro cubiertas distribuidas para las actividades de instrucción y la vida diaria de la tripulación. Sus tres mástiles alcanzan hasta 48.2 metros de altura y sostienen un velamen con una superficie superior a 2 mil 300 metros cuadrados, diseñado para la enseñanza de la navegación tradicional.

El regreso del Buque Escuela Cuauhtémoc ocurre después de uno de los episodios más recordados de su historia reciente; el accidente registrado en Nueva York obligó a interrumpir temporalmente sus actividades; sin embargo, la Secretaría de Marina retomó el programa de formación al considerar que las prácticas de navegación son parte esencial de la preparación de los futuros oficiales de la Armada de México.

Un Buque de la Secretaría de Marina estuvo involucrado en un accidente en Isla Mujeres, Quintana Roo , durante la mañana de este jueves 18 de junio.

A través de un boletín informativo en sus canales oficiales, la Marina detalló que uno de sus buques impactó a una embarcación privada durante su arribo al muelle de la Quinta Región Naval.

En imágenes registradas por testigos, y que posteriormente tomaron fuerza en redes sociales por lo caótico del momento, se observa cómo, en cuestión de segundos, el navío de la Marina no puede detener su marcha y termina por impactar a otro barco que se encontraba atracado.

De acuerdo con la información oficial, la embarcación involucrada fue la Patrulla Costera “Uxmal”, una unidad perteneciente a la Secretaría de Marina que realizaba maniobras de aproximación al muelle de la Quinta Región Naval cuando se presentó una aparente falla mecánica.

Las primeras evaluaciones apuntan a un posible problema en el sistema de embrague, situación que habría impedido una respuesta adecuada durante la maniobra de arribo y provocado el contacto con una embarcación de carga que se encontraba en la zona portuaria.

Los videos difundidos muestran el momento exacto en que la proa del Buque de la Marina avanza sin lograr detenerse y termina golpeando el costado derecho del otro navío.

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La Secretaría de Marina informó que, pese al impacto, no se registraron personas lesionadas ni afectaciones a la integridad del personal naval o civil que se encontraba en el lugar al momento del incidente.

Tras el choque, las autoridades activaron de manera inmediata los protocolos de seguridad marítima y coordinaron acciones con instancias portuarias para verificar las condiciones de ambas embarcaciones y garantizar que no existieran riesgos adicionales.

La dependencia federal agregó que especialistas ya realizan las evaluaciones técnicas correspondientes para determinar con precisión las causas del percance y cuantificar los daños materiales.

Mientras continúan las investigaciones, el caso permanece bajo revisión de las autoridades marítimas encargadas de esclarecer cómo ocurrió el accidente protagonizado por el Buque de la Marina en Isla Mujeres.

El caso que involucra al vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna sumó un nuevo capítulo esta noche. A través de una presunta carta difundida en exclusiva por el periodista Manuel López San Martín, el mando naval volvió a rechazar las acusaciones relacionadas con el delito de huachicol fiscal y denunció que se ha construido una narrativa para responsabilizarlo sin que, asegura, existan pruebas suficientes en su contra.

En el documento, lejos de asumir una posición defensiva, Farías Laguna sostiene que enfrenta un proceso marcado por versiones institucionales que, según afirma, buscan convertirlo en el responsable de una trama mucho más amplia.

Uno de los mensajes más contundentes de la carta es la negativa del vicealmirante a aceptar el papel que, asegura, pretenden imponerle dentro de la investigación.

"Soy marino de carrera, no alguien que pueden usar como les plazca, como chivo expiatorio", señala en el escrito.

La frase resume el eje central de su defensa: la idea de que las instituciones habrían construido una narrativa de culpabilidad antes de demostrar plenamente su responsabilidad en los hechos que se investigan.

El señalamiento resulta especialmente delicado porque apunta directamente al manejo político y mediático del caso. Más que discutir únicamente aspectos jurídicos, el militar cuestiona la forma en que se ha presentado su situación ante la opinión pública.

Otro de los reclamos expuestos en la carta está relacionado con el derecho a la defensa. Farías Laguna asegura que aún desconoce la totalidad de los elementos que se han presentado en su contra y exige conocer todas las pruebas utilizadas para sustentar las acusaciones.

Según su versión, durante los últimos meses se ha privilegiado la difusión de señalamientos por encima de la presentación transparente de evidencias. En ese contexto, sostiene que se le ha negado la posibilidad de responder en igualdad de condiciones.

En la misiva, el vicealmirante también hace referencia a su trayectoria dentro de la Armada de México.

Recuerda que dedicó más de tres décadas al servicio naval y que alcanzó uno de los rangos más altos dentro de la institución. Por ello, considera injusto que toda esa carrera quede reducida a una serie de acusaciones que, insiste, todavía no han sido plenamente demostradas.

Su argumento busca contrastar el historial profesional que construyó durante años con la imagen de presunto responsable que hoy domina la discusión pública.

El Gabinete de Seguridad federal dio un golpe importante a los grupos criminales que fabrican las drogas sintéticas en el país. A través de trabajos de inteligencia, elementos de la Semar, en conjunto con la SSPC y la FGR, ubicaron y desmantelaron cinco narcolaboratorios y un terreno de acopio en zonas rurales de Jalisco, Nayarit y Sinaloa.

Durante los recorridos de vigilancia en las inmediaciones de El Capomo, Nayarit, el personal naval detectó un punto de almacenamiento donde se resguardaban 780 kilogramos de metanfetamina sólida y 300 litros de la misma sustancia en estado líquido.

De acuerdo con las investigaciones federales, este cargamento específico pertenecía a la estructura de Audias Flores, alias "El Jardinero", identificado como un jefe de plaza de alto nivel encargado de coordinar la fabricación y el tráfico de cristal en esa zona costera.

En el estado de Jalisco, las fuerzas federales ubicaron otro laboratorio oculto en el poblado de El Saucillo. Al ingresar al sitio, los uniformados aseguraron cerca de 600 kilos de producto terminado listo para su distribución.

Además del narcótico, en el lugar se hallaron 750 litros de precursores químicos esenciales y 425 kilos de otras sustancias sólidas que eran mezcladas en recipientes industriales para acelerar el proceso de cocinado.

El estado de Sinaloa concentró la mayor cantidad de laboratorios intervenidos durante esta jornada, principalmente en el poblado de Corral Viejo. En este punto, los marinos desmantelaron tres laboratorios distintos en eventos continuos.

En uno de ellos se encontraron mil kilos de metanfetamina, de los cuales 400 kilos todavía estaban en proceso de secado sobre lonas y otros 600 seguían hirviendo en contenedores. También se incautaron toneladas de ácido tartárico, ácido acético y sosa cáustica.

El quinto laboratorio de la lista fue localizado en la comunidad de Corralejo, también en territorio sinaloense. Este sitio destacaba por su capacidad de almacenamiento de insumos líquidos, ya que las autoridades encontraron mil 500 litros de producto terminado y una reserva de 2 mil 500 litros de precursores químicos de uso restringido.

Para realizar las mezclas, los operadores del campamento contaban con más de una tonelada de sosa cáustica y herramientas industriales para el manejo de químicos corrosivos .

Para evitar que estos espacios volvieran a ser utilizados por los grupos criminales, todo el equipo, las ollas de peltre, las tinas y los precursores químicos fueron inutilizados en el lugar por el personal de la Marina.

Los materiales y las muestras de la droga fueron puestos a disposición del Ministerio Público de la Federación para abrir las carpetas de investigación correspondientes.

La afectación total a las finanzas de las organizaciones delictivas se tasó en más de 650 millones de pesos.

Un fuerte operativo de seguridad sacudió la a la alcaldía Gustavo A. Madero (GAM). Elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), en coordinación con la Fiscalía capitalina, la Secretaría de Marina (SEMAR) y la Guardia Nacional, realizaron cateos simultáneos en la colonia Guadalupe Insurgentes, donde fueron aseguradas cinco toneladas de autopartes robadas, presunta droga y un arma de fuego.

Cabe decir que las acciones sucedieron como parte de investigaciones relacionadas con posibles actividades ilícitas en la zona norte de la capital. Durante los operativos fueron detenidos un hombre de 54 años y una mujer de 53, quienes quedaron a disposición del Ministerio Público.

De acuerdo con los primeros reportes oficiales, en los inmuebles intervenidos se localizaron piezas de vehículos con reporte de robo, además de una importante cantidad de autopartes cuyo origen será investigado por las autoridades.

También se aseguró un arma de fuego corta con cartuchos útiles, así como más de 300 dosis de posibles narcóticos, entre ellos sustancias con características similares a la metanfetamina, cocaína y marihuana.

Las autoridades señalaron que uno de los predios intervenidos era vigilado desde hacía ya varias semanas debido a una serie de denuncias ciudadanas, además de trabajos de inteligencia.

El despliegue fue realizado de manera conjunta entre la SSC CDMX, agentes de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, personal de la Marina y elementos de la Guardia Nacional.

La movilización llamó la atención de vecinos de la colonia Guadalupe Insurgentes, quienes observaron el ingreso de unidades oficiales y personal armado en distintos puntos de la zona.

Después de concluir las diligencias, ambos predios quedaron bajo resguardo policial y fueron sellados mientras continúan las investigaciones para determinar si existía una red dedicada al robo y comercialización ilegal de autopartes en la capital.

Las autoridades también investigan posibles vínculos de los detenidos con otros delitos relacionados con narcomenudeo y robo de vehículos. Cabe decir que el robo de autopartes sigue siendo uno de los delitos con mayor impacto en la Ciudad de México. Ahora, este nuevo decomiso abre otra pregunta: ¿qué tan grande es realmente el mercado ilegal de piezas robadas en la capital del país?