Zoox, una empresa de tecnología de conducción autónoma propiedad de Amazon.com, dijo que se estaba preparando para lanzar su negocio de robotaxis, autocertificando que su vehículo sin pedales ni volante cumple con las regulaciones federales de Estados Unidos y solicitando un permiso en California para probarlo.
El vehículo de Zoox, llamado VH6, tiene espacio para cuatro pasajeros, con dos uno frente al otro. Se produce en la fábrica "Kato" de Zoox en Fremont, California, ciudad donde Tesla también fabrica sus autos.
Jesse Levinson, cofundador y director de tecnología de Zoox, dijo a Reuters que la desaceleración económica actual no ha afectado a la empresa y que Zoox aumentará su número de empleados a 2.000 este año desde 1.400 a principios de año. Levinson también dijo que por ahora la compañía se enfoca en mover personas, en lugar de paquetes, lo cual es mucho más lucrativo.
En general, las empresas de tecnología de conducción autónoma con vehículos sin volante o pedales han solicitado una "exención" a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. Levinson dijo que Zoox optó por autocertificarse de acuerdo con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados, reconociendo que este era un listón más alto que hace que Zoox sea responsable de la seguridad del vehículo.
Jesse Levinson / Cofundador y Dir. de tecnología de Zoox:
Construimos esta arquitectura desde cero desde el principio para cumplir con FMVSS y la autocertificación es una atestación de que realmente hemos hecho todo ese trabajo para demostrar que lo hemos hecho, incluida toda la documentación, todas las pruebas que va junto con eso”.
Robotaxis Zoox de Amazon estará en las calles en algunos años
La exención de la NHTSA generalmente limita la cantidad de vehículos que se pueden fabricar, así como el período de producción.
Cruise solicitó este año una exención de la NHTSA. Una fuente cercana a la compañía dijo que Cruise consideraba que ese método era más responsable y brindaba a los reguladores una visión más clara de la tecnología.
"Entonces, hay algunas partes de la tecnología que ya están en los autos hoy en la carretera. La verdadera transformación es cuando nos volvamos completamente autónomos, completamente autónomos, donde ya no hay un conductor, todo se trata de los pasajeros, ¿de acuerdo? Entonces eso vendrá probablemente a largo plazo, de 20 a 30 años, pero significa que comenzarás a ver eso probablemente en los próximos dos o tres años y luego de 20 a 30, cuando esté en cada esquina", aseguró Mark Rosekind, Dir. de la División de Seguridad en Zoox.
