Cadenas de suministro con millones de toneladas de mercancía siguen varadas en puertos asiáticos, debido a que la pandemia por Covid-19 trastocó el comercio global congestionando puertos en Europa y Norteamérica, aumentando los costos de transporte hasta 10 veces más.
“Incremento que se da desde etapas previas a pandemia que pudieran estar en algunos años situados en los 500, mil dólares, hasta 2 mil, 7 mil dólares por contenedor trasladado de un puerto chino a uno europeo”, expresó Carlos Aguirre, experto en comercio de la UIA.
El 20% de los portacontedores del mundo están esperando fuera de los puertos, es el caso de Long Beach tiene una saturación de 60 bancos con mercancía a la espera, cuando en enero se acercó a los 100.
Detención en cadenas de suministro afectan industria automotriz
La cadenas de suministro con las toneladas de mercancía varadas en los puertos asiáticos, afectaron inicialmente a los semiconductores usados en la industria automotriz .
Industria acerera de electrodomésticos se amplia
El comercio global se ha encarecido y ha provocado un efecto dominó que impacta en los precios a los consumidores finales.
“Estás hablando de que es una afectación global de la cadena de suministros de mercancías (…) Son finalmente el aluminio el acero si lo vas a emplear para producir una autoparte que está en China o algún producto que va a utilizar el acero”, expresó Carlos Aguirre, experto en comercio de la UIA.