Auroridades del gobierno capitalino dieron a conocer los avances y de que forma se están llevando a cabo los trabajos de rehabilitación del tramo elevado de la L12, Línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
De acuerdo con el Secretario de Obras Jesús Esteva Medina, se han reforzado las columnas con piezas de acero que les darán 40% más de resistencia.
Además, utilizarán alrededor de 600 puntales de metal, de los cuales serán colocados dos por cada unión y cuatro en las zonas de curva, que soportarán trabes reforzadas y diafragmas, es decir las partes metálicas que van en la parte intermedia de la trabe.
Los trabajos de rehabilitación podrían concluir este año
Adelantaron que los trabajos en los 6.7 kilómetros del tramo elevado, tras el colapso, podrían concluir a finales del año, sin precisar fecha, posteriormente comenzaría una etapa de pruebas operativas.
Cuentan con más de 300 soldadores certificados y en general ocuparán más de 2 mil personas.
También informaron que el reforzamiento, se realizará con reglamentación posterior al sismo del 19 de septiembre de 2017.
Recordemos en en septiembre de 2021 las autoridades de la Ciudad de México presentaron el dictamen final sobre las causas que provocaron el colapso de una trabe de la L12 del Metro realizado por la empresa DNV en el que se indica que el incidente ocurrió por el pandeo de las vigas norte y sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa, lo que causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta.
En ese entonces el secretario de Obras de la CDMX, Jesús Antonio Esteva Medina, indicó que la estructura estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas.
"Lo anterior creó condiciones que llevaron a la distorsión del marco transversal central y la iniciación de propagación de grietas que redujeron aún más la capacidad de la estructura de soportar la carga" dijo.