Representantes de los sindicaros de aviación se han reunido en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje para pedir que se retiren los embargos de los bienes de la extinta aerolínea Mexicana de Aviación, para poder concretar la venta por 816 millones 786 mil 335 pesos.
Eduardo Barrea, Presidente de la delegación Mexicana de la Asociación Sindical de Pilotos y Aviadores (ASPA) estimó que el retiro de los embargos podría lograrse a finales de este mes.
¿Qué se necesita para concretar la venta de Mexicana de Aviación?
De acuerdo con el Presidente de la delegación Mexicana de la Asociación Sindical de Pilotos y Aviadores (ASPA) el primer paso para concretar la venta de Mexicana de Aviación es realizar una solicitud para retirar todos los embargos de la antigua aerolínea, los cuales podrían quitarse una vez que se tenga el dinero para la venta.
Posteriormente los embargos se retiran, por lo que la venta quedaría autorizada y vendría la dispersión hacia todos los trabajadores.
¿Cuál es la historia de Mexicana de Aviación?
Mexicana de Aviación fue una compañía mexicana, fue fundada en 1912, bajo el nombre “Compañía Mexicana de Transportación Aérea S.A”, como una aerolínea de transporte de correo y pasajeros. Su primera ruta era Ciudad de México (CDMX) a Tuxpan y Tampico.
En 1929 la aerolínea Pan American Airlines (PanAm) tomó control de las acciones de la compañía, logrando abrir su primera ruta internacional a Estados Unidos (EU), convirtiéndose en la primera aerolínea extranjera en llegar a los Ángeles en 1936.
El éxito de Mexicana de Aviación continuó hasta 2006, cuando los sindicatos de trabajadores comenzaron a desencadenas una serie de problemáticas que terminaron llevando a la aerolínea a la quiebra.
A pesar de los problemas económicos, Mexicana de Aviación siguió operando hasta 2010, cuando más de 8 mil trabajadores dejaron de operar debido a la falta de liquidez.
Quiebra de Mexicana de Aviación