La empresa de transporte por aplicación móvil Uber anunció una sociedad con otra compañía para que en Estados Unidos algunos vehículos sean conducidos de forma independiente a través de robots.
La firma fundada en 2009 reveló que tiene una sociedad con la empresa Waymo Driver, dedicada a la conducción autónoma de vehículos. Esta integración con los automóviles de la plataforma estará disponible en Phoenix, Arizona “más tarde este año” 2023, según anunciaron ambas organizaciones.
En cerca de 466 kilómetros cuadrados, ambas empresas brindarán este servicio, en la que, presumen, es el área más grande de servicio de conducción autónoma en el mundo. Waymo es la responsable de lanzar el proyecto del automóvil de conducción autónoma de Google en 2009.
“Waymo y Uber buscan brindar una experiencia segura, disfrutable, completamente eléctrica y totalmente autónoma”, aseguraron las dos compañías.
¿Qué se entiende por conducción autónoma?
La conducción autónoma o los vehículos autónomos consisten en el uso de tecnología para reemplazar total o parcialmente a un conductor humano en un auto de un origen a un destino determinado, mientras evita peligros en las carreteras y responde a las condiciones de tráfico vehicular, destaca la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés).
La misma agencia gubernamental estadounidense cuenta con cinco niveles de automatización en los vehículos automotores, que comprenden del nivel cero al nivel cuatro.
- Nivel 0, Asistencia momentánea al conductor: Los automóviles no tienen características autónomas. Un conductor debe estar en completo control del vehículo.
- Nivel 1, Asistencia al conductor: Cuentan uno o más características de autonomía, como control de crucero, pero el conductor debe realizar el resto de tareas.
- Nivel 2, Asistencia adicional: Vehículos con dos o más características principales automáticas, como control de crucero adaptativo y ayuda para mantenerse en el carril que funcionan en conjunto para liberar al conductor de esas acciones.
- Nivel 3, Automatización condicional: Este sistema realiza algunas tareas mientras el conductor está disponible para retomar el control en cuanto lo solicite la plataforma.
- Nivel 4, Alta Automatización: El automóvil realiza todas las tareas en áreas limitadas de servicio, mientras los ocupantes sólo son pasajeros y no requieren realizar acción alguna.
La NHTSA resalta que en los niveles tres y cuatro no existen dichas tecnologías en los automóviles disponibles al público consumidor actualmente.