La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confía en que México pueda recuperar pronto la Categoría 1 en seguridad aérea que emite la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su sigla en inglés).
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes indicó que luego de la aprobación de la Ley de Aviación Civilprocederá a calendarizar con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos la auditoría final para recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea.
En un comunicado, la dependencia federal precisó que con la aprobación por parte del Congreso de la Unión de la Ley de Aviación Civil se coadyuva a solventar las 3 “no conformidades” que están pendientes ante la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos de América.
Just in time for the summer travel season, the FAA has activated 169 new flight routes along the east coast to help prevent delays. These direct routes will save passengers time, reduce airlines fuel costs and increase safety. Learn more at https://t.co/bgVZZVKBmZ. #Travel pic.twitter.com/q6po986HXJ
— The FAA ✈️ (@FAANews) May 1, 2023
Categoría aérea 1: Pasos a seguir
De acuerdo con la SICT los pasos a seguir para concluir con la última etapa de evaluación ante las autoridades estadounidenses son los siguientes:
• Paso 1
La reforma hecha a la Ley de Aviación Civil deberá ser publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), lo cual permitirá el cierre de las 3 “no conformidades” faltantes.
Cabe señalar que, las 3 “no conformidades” pendientes se refieren a: leyes que permitan regular y supervisar la certificación y la supervisión continua de las evaluaciones médicas del personal de aviación; llevar a cabo investigaciones regulatorias después de cada accidente e incidente de aviación; y dar a la AFAC autoridad legal y reglamentaria para emitir certificados médicos.
• Paso 2
Una vez solventadas las 3 “no conformidades”, la AFAC solicitará a la FAA, a través de las vías diplomáticas correspondientes, se lleve a cabo la auditoría IASA.
• Paso 3
Finalizada la auditoría IASA, la FAA emitirá un informe de los resultados. En caso de haber hallazgos, éstos deberán ser solventados de manera inmediata por la AFAC.
• Paso 4
La FAA, al constatar el cumplimiento total de los hallazgos detectados por la auditoría IASA, emitirá el informe final por los medios diplomáticos correspondientes, comunicando la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea.
Agencia Federal de Aviación Civil atendió recomendaciones: SICT
La AFAC indicó que atendió puntualmente las 39 “no conformidades”, a través de las siguientes acciones:
• Propuestas de modificaciones a la Legislación Aeronáutica;
• Adopción de nuevas enmiendas emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI);
• Actualización del Sistema Electrónico de Notificación de Diferencias (EFOD por sus siglas en inglés);
• Respuesta a las preguntas de la auditoría IASA de la FAA;
• Cierre de las 39 “no conformidades” detectadas durante la Technical Review;
• Cumplimiento de las actividades de Autoevaluación de la AFAC.
La SICT añadió que el proceso de cumplimiento de las 39 “no conformidades” se llevó a cabo de la siguiente manera:
• Como resultado de la 10ª. visita de asistencia técnica de la FAA, realizada del 16 al 20 de enero de 2023, se cerraron las primeras 12 “no conformidades”.
• Como resultado de la 11ª. visita de asistencia técnica de la FAA, realizada del 06 al 10 de febrero 2023, se cerraron 17 “no conformidades”, sumando un total de 29 “no conformidades” cerradas.
• En la 12ª. visita de asistencia técnica, realizada del 20 al 24 de marzo de 2023, se cerraron 7 “no conformidades” haciendo un total de 36 “no conformidades” cerradas.