Ni el más visitado, ni el que tiene más vuelos; La megaobra que se quedó en utopía
A dos años de la llegada del AIFA, parece indicar que todo se convirtió en una utopía, no fue ni el más eficiente, ni el que produce más vuelos... ¿qué fue?
Este 21 de marzo de 2024 se cumplen dos años de la megaobra más controversial de los últimos años, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), mismo que se sitúa en la base aérea militar de Santa Lucía, pero a “tanto” tiempo, ¿realmente era lo que prometía?
Especialistas catalogan esta mega obra como un fracaso en toda la extensión de la palabra, inclusive consideran que se trató de un capricho por aquellos de cuello blanco.
“Pues tenemos que decir que es un rotundo fracaso del proyecto, se comprueba que se construyó a capricho, que no fue un aeropuerto consensuado, no se tomó en cuenta a los actores”, indicaron.
88 millones de los impuestos de la gente se gastaron en el AIFA
En la construcción del AIFA se tardaron aproximadamente tres años... para ponerlo en operación y por si fuera poco gastaron hasta 88 millones de personas, sí, tomados de nuestros impuestos bajo el pretexto que le pondría fin a la saturación de vuelos que se vive en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).
En los hechos, el AIFA es un elefante blanco que ha generado millonarias pérdidas con cargo al erario, de acuerdo con cifras oficiales, su número de vuelos comerciales es mínimo frente al AICM.
A dos años... ¿cuál es el más efectivo AICM o AIFA?
En estos dos años, prácticamente el AIFA realizó poco más de 35 mil vuelos comerciales frente a los casi 676 mil vuelos del AICM en el mismo periodo; AIFA ha transportado casi en dos años a tres millones 881 mil pasajeros, prácticamente lo que el AICM transporte en un mes, ahí la muestra que, lo que era el sueño del “nuevo aeropuerto” se convirtió en una común aspiración.
“Un aeropuerto que según las proyecciones que sirvieron de justificación para su construcción que eran de mover anual 20 millones de pasajeros con 160 mil operaciones, al día de hoy, dos años han movido 3.8 millones de pasajeros entonces pues es un aeropuerto que efectivamente fue un fracaso, es un fracaso, así lo será, así fue diseñado”
Una última comparación, en 2023, los que más aeropuertos transportaron pasajeros fueron:
- AICM 48 millones de pasajeros
- Cancún: 32 millones de pasajeros
- Tijuana: 13 millones de pasajeros
- Mérida: 3 millones de pasajeros
AIFA: 2.6 millones de pasajeros
