Minutos previos al despegue, un pasajero que viajaba de Manchester a Nueva York notó algo raro en el ala del avión y se lo contó a su esposa. Con suma cautela, llamaron a la azafata y le comentaron su inquietud, que luego terminó en la suspensión del vuelo.
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El hecho sucedió en Reino Unido, antes de que el vuelo VS127 saliera con destino a Estados Unidos. El británico Phil Hardy, de 41 años, se dio cuenta a través de la ventanilla de que algo no andaba bien y el avión Airbus 330 de Virgin Atlantic no pudo despegar.
Ya ubicado en su asiento listo para comenzar el viaje, Hardy notó que a una de las alas le faltaban cuatro sujetadores y, "para estar seguro” se lo expresó a la tripulación, que llamó rápidamente a los ingenieros.
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"Soy un buen volador, pero a mi pareja no le gustaba la información que le estaba contando y empezó a entrar en pánico, y yo estaba tratando de tranquilizarla tanto como podía", dijo Hardy.
¿Qué sucedió en el avión?
Los ingenieros se subieron al ala del avión y revisaron con un destornillador si los sujetadores estaban en orden, confirmando que sí lo estaban. Sin embargo, Hardy recordaba que hacía poco tiempo un avión de Alaska Airlines había perdido el tapón de la puerta en pleno vuelo.
Un representante de la aerolínea dijo que, si bien el detalle que percibió el pasajero había sido revisado, el vuelo tuvo que ser suspendido para “dar tiempo a realizar comprobaciones de mantenimiento de ingeniería adicionales y preventivas".
"La seguridad de nuestros clientes y tripulación es siempre nuestra principal prioridad y esto no se vio comprometido en ningún momento. Siempre trabajamos muy por encima de los estándares de seguridad de la industria y el avión ahora está nuevamente en servicio", señaló la empresa aérea en un comunicado.
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Por este motivo, el vuelo fue reprogramado y los pasajeros llegaron a destino.
Más tarde, el ingeniero del ala del A330 de Airbus Neil Firth, confirmó que lo que estaba afectado era una estructura secundaria utilizada para mejorar la aerodinámica del avión, por lo tanto, “no hubo impacto en la integridad estructural o capacidad de carga del ala”. Pero ante la duda, el avión se sometió a una revisión de mantenimiento y los tornillos fueron cambiados.
