Esta semana en Miami, Florida, se dio inicio a un ambicioso proyecto de rehabilitación del puente elevado del Rickenbacker Causeway. O, más precisamente, una continuación de las obras tras un primer intento fallido en abril que resultó en un colapso del tráfico de más de cuatro horas.
Este segundo ensayo busca corregir las deficiencias de infraestructura en esta importante arteria que conecta Miami con Key Biscayne. Para ello, se buscará unir las dos fases de cierre de rampas, lo que afectará significativamente el flujo vehicular en la zona y podría causar ciertos atascos.
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Con la intención de dificultarle lo menos posible sus recorridos a los conductores locales, el proyecto se dividirá en dos fases. Si no quieres quedar atrapado en el tráfico, es importante que conozcas cómo se desarrollará cada una.
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Fase 1: cierre hacia el sur de la US-1
Desde este martes hasta el sábado 20 de julio (aproximadamente a las 6 a.m.), la rampa desde el Rickenbacker Causeway en dirección oeste hacia el sur de la US-1 estará completamente cerrada. Durante este período, los conductores que usualmente toman esta ruta deberán buscar alternativas para llegar a sus destinos.
El Departamento de Transporte de Florida (FDOT) especificó que esta medida es necesaria para reemplazar las marcas y señales de pavimento, muchas de las cuales tienen más de 50 años de antigüedad. Para no generar más inconvenientes, la rampa hacia el norte de la SR 9A/I-95 permanecerá abierta durante ese período.
Fase 2: cierre hacia el norte de la I-95
La segunda fase del proyecto se llevará a cabo desde las 10 p.m. del 21 de julio hasta las 6 a.m. del 3 de agosto. Durante este tiempo, será la rampa hacia el norte de la SR 9A/I-95 la que estará cerrada.
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De esta forma, solo la rampa hacia el sur de la SR 5/US-1 quedará en uso para los conductores. Este cierre es crucial para la finalización de las obras de mejora, las cuales tienen como objetivo modernizar la infraestructura del puente y garantizar la seguridad de los usuarios.
