La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Trasporte (SICT) informó que la construcción del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) presenta un avance de 76.42% en su obra civil y confirmó que han quedado concluidos 41 de sus casi 58 kilómetros.
“Las vías restantes, catenaria y obra electromecánica muestran adelantos del 50%. Las actividades en éstas continúan, así como en el Tramo III y la ampliación para conectar el ramal Lechería con el Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’ (AIFA)“, informó la SICT en un comunicado.
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— SICT México (@SCT_mx) December 26, 2021
Concluyen 41 kilómetros del Tren Interurbano México-Toluca
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🔹 Representa avance de 76.42 por ciento en la obra civil.
🔹 Los Tramos I, II y la vía de este último están 100 por ciento terminados
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¿Cómo va la construcción del Tren Interurbano?
En el Tramo I del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), la vía cuenta con 86 por ciento (31 kilómetros) de avance; catenaria 75 por ciento (27 kilómetros) y canalizaciones (cableado) 61 por ciento, dijo la dependencia.
En el Tramo II, del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), la catenaria revela ventajas de 40 por ciento y las canalizaciones 90 por ciento. En el Tramo I se encuentran energizadas las 4 estaciones de que forma parte (Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico y Lerma), así como talleres y cocheras, dijo la SICT.
Dos puentes ferroviarios
El ramal tendrá seis estaciones y una terminal, nueve pasos vehiculares, 10 pasos peatonales, tres viaductos y dos puentes ferroviarios.
En el Tramo III, del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) a cargo de la SICT, se trabaja en la estación Vasco de Quiroga, en una longitud de 208 metros, el cual tendrá una inversión de 545 millones de pesos; así como en el puente atirantado Manantial Santa Fe, con longitud de 519 metros y recursos por mil 150 millones de pesos; e iniciará el próximo año la estación Observatorio.Cabe señalar que el gobierno estima que el Tren Interurbano México-Toluca quede listo a finales de 2023.
En lo que respecta a las subestaciones eléctricas de tracción en los 57.8 kilómetros de que formará parte el TIMT, 42.1 kilómetros están a cargo de la SICT y 15.6 kilómetros de la Ciudad de México, con quien se trabaja coordinadamente para lograr la meta de conclusión.
En el tramo a cargo de la SICT, el avance en la obra civil es de 97 por ciento, equipamiento 91 por ciento y transformadores 100 por ciento; el que está a cargo de la Ciudad de México, la obra civil es del 87.47 por ciento, equipamiento electromecánico 68.50 por ciento y transformadores 80 por ciento.
En el TIMT se invertirán 90 mil millones de pesos, aproximadamente, y contará con una longitud de 57.87 kilómetros (4.7 kilómetros de túnel), 7 estaciones (2 terminales y 5 intermedias) y 30 trenes de 5 vagones, para transportar a 230 mil pasajeros diariamente.
