Los conductores de Nueva York podrían enfrentar un nuevo y elevado impuesto, que buscaría reemplazar el peaje de congestión. Esta propuesta, que encabeza la gobernadora Kathy Hochul, provocó un fuerte rechazo entre legisladores y grupos empresariales.
La dirigente demócrata decidió suspender el peaje de congestión, con el fundamento de que representaba un fastidio para la clase trabajadora. Es por esto que tomó la decisión de idear un nuevo plan fiscal, aunque este no ha sido recibido mucho mejor.
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Entre las principales críticas, destacan la del asambleísta Matt Slater, quien calificó la medida de "insultante" y agraviadora para la crisis de asequibilidad, y la de Ken Girardin, del Empire Center for Public Policy, que señaló que las empresas locales ya soportan una de las tasas impositivas más altas del país.
¿Cómo funcionaría este impuesto en Nueva York?
Según la información obtenida por la prensa estadounidense, este impuesto les cobraría a los conductores de Nueva York por ingresar al Midtown Manhattan. La idea es que se comience a implementar a finales de este mes de junio.
La Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) indicó que esta medida serviría para recaudar aproximadamente 1,000 millones de dólares al año, con lo que financiaría importantes mejoras en el metro, ferrocarriles y autobuses.
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El importe variaría dependiendo el vehículo. Por ejemplo, a coches de pasajeros se les cobraría 15 dólares, a las motocicletas 7.50, los taxis abonarían 1.25 y las aplicaciones de viajes 2.50.
Los precios más altos los pagarían conductores de camiones. Los pequeños tendrían una tarifa de 25 dólares, mientras que para los grandes subiría a 35.
La reacción a la iniciativa fue particularmente negativa tanto entre legisladores como líderes empresariales. Vito Fossella, presidente del condado de Staten Island, señaló que aumentar los impuestos no es la solución adecuada y que se deberían buscar eficiencias dentro del presupuesto estatal y municipal, que en conjunto suman 300,000 millones de dólares.
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Asimismo, el representante demócrata Jerry Nadler remarcó que el sistema de tránsito de Nueva York sirve a una región amplia, y cargar a las pequeñas empresas de la ciudad con otro aumento impositivo es inaceptable.
