La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA, por sus siglas en inglés) dio a conocer este lunes el informe final del estudio del servicio de larga distancia diario de los trenes Amtrak en Estados Unidos y revelaron también cómo es el plan para extender la línea.
A través de un comunicado, los directivos de la FRA informaron que evalúan una posible restauración del servicio ferroviario de pasajeros interurbano que conecta importantes ciudades del país y el potencial que tendrían las nuevas rutas de larga distancia que la empresa estudia implementar.
Hasta el momento, la red existente se compone de 15 rutas, incluida la California Zephyr, que cruza Utah en su viaje de 2,438 millas (3,900 kilómetros) entre Chicago y San Francisco. Sin embargo, ahora tienen el objetivo de incorporar más destinos.
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¿Qué ciudades quieren unir con las nuevas líneas de Amtrak?
En principio, las autoridades explicaron que se están ultimando los detalles sobre las rutas propuestas de Los Ángeles a Denver y de Seattle a Denver, las cuales servirían a las localidades de Ogden, Salt Lake City y Provo, junto con otras estaciones en Utah.
Este nuevo trayecto desde el sur de California a Colorado recorrería las 1,423 millas (2280 km) en aproximadamente 33 horas. El tren en dirección este saldría de la ciudad del Estado Dorado todos los días al mediodía y llegaría a destino un día después, a última hora de la tarde. En tanto, el servicio en dirección contraria saldría de Denver todos los días temprano en la mañana y llegaría a la localidad californiana un día después, temprano en la tarde.
Si bien actualmente es posible viajar en ferrocarril entre ambas ciudades, requiere una escala nocturna en Emeryville, California. Esta nueva ruta entonces reduciría el tiempo de viaje en más de 24 horas.
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¿Qué pasaría con la ruta de Seattle a Denver?
Otro de los trayectos mencionados en el informe es la línea que viajaría de Seattle a Denver. Este tren recorrería las 1,647 millas (2,640 km) en alrededor de 40 horas. En este caso, el ferrocarril en dirección este saldría de Washington todos los días temprano en la mañana y llegaría a Colorado un día después, a última hora de la tarde.
Por su parte, el tren en dirección oeste saldría de Denver todos los días a última hora de la tarde y llegaría a Seattle dos días después, al mediodía, reduciendo el tiempo de viaje en 18 horas.
