El 7 de enero de 2023 ocurrió un choque de dos trenes en la <b class="rte2-style-bold">Línea 3</b> del Metro CDMX, en la zona de túneles entre las estaciones Potrero y La Raza. Dicho incidente dejó una joven muerta, llamada Yaretzi Adriana Hernández Fragoso, de 18 años de edad y más de 100 lesionados.
Alrededor de las 9:15 horas de hace un año, el tren número 24 salió de la estación Potrero en dirección a la terminal Universidad y cuando entró al túnel en rumo a la estación La Raza, encontró el tren 23, el cual estaba detenido en espera de instrucciones del Puesto Central de Control (PCC). Debido a ello, a las 9:16 ocurrió el impacto.
Personal del <b class="rte2-style-bold">Sistema de Transporte Colectivo (STC)</b> cortó el suministro de energía eléctrica, para que las personas que estuvieran en posibilidades, abajaran a las vías y llegaran a una de las estaciones.
Cuerpos de emergencia acudieron a la zona y brindaron ayuda a más de 40 pasajeros que resultaron lesionados debido al choque.
Al menos 59 lesionados, una persona fallecida y daños en las vías y trenes de la Línea 3, el saldo del choque entre dos trenes. #Video 🎥👇🏽 pic.twitter.com/0bFNIuPa2a
— JORGE BECERRIL JB/8 (@MrElDiablo8) January 7, 2023
¿Quién era Yaretzi Adriana?
Yaretzi Adriana Hernández Fragoso, de 18 años de edad, era estudiante de la Facultad de Artes y Diseño de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Ella murió en el accidente de la Línea 3 del Metro CDMX el 7 de enero de 2023.
La joven universitaria recibió un homenaje por parte de sus compañeros de clase y de la institución educativa, por medo de un mural realizado en su memoria en el plantel ubicado en la alcaldía Xochimilco, el cual fue develado el 2 de febrero del mismo año.
¿Por qué ocurrió el choque en la Línea 3 del Metro CDMX en 2023?
La Fiscalía General de Justicia de la CDMX reveló 20 días después del accidente que el choque de los trenes en la Línea 3 ocurrió por dos causas principales:
- El robo de cable ocurrido el 6 de enero de 2023, el cual afectó los sistemas de señalización y comunicación entre los trenes y el PCC.
- La conducción negligente del tren 24, ya que el conductor de convoy no activó el modo manual a pesar de las fallas en el tramo y circuló a una velocidad superior a la fijada en los protocolos de seguridad.
Ante ello, la Fiscalía detuvo al conductor del tren número 24 bajo los cargos de homicidio y lesiones culposas. Además, la defensa del Metro CDMX demandó un pago por los daños causados.
También ello llevó al despliegue de más de 6 mil elementos de la Guardia Nacional en las estaciones de las 12 Líneas del transporte subterráneo capitalino, los cuales fueron retirados desde marzo de dicho año de forma paulatina.
