El tren de alta velocidad de California , Estados Unidos, batalla con algunas dificultades en este tiempo en el avance de su obra, sobre todo por cuestiones económicas que enfrenta el distrito y que repercuten directamente en la financiación del ferrocarril que conectará las ciudades de San Francisco y Los Ángeles en menos de tres horas.
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El director ejecutivo del proyecto, Brian Kelly, informó este martes en sesiones legislativas frente al Comité de Transporte del Senado estatal cuáles son los obstáculos que presenta la construcción del ansiado tren, particularmente por su plan de negocios. "El proyecto tiene 28 mil millones de dólares disponibles, pero aún faltan otros millones de dólares para completar el segmento del Valle Central entre Merced y Bakersfield", dijo.
Según sus cálculos, este transporte podría costar entre 32 mil millones y 35 mil millones dólares, y cuenta con que se complete la cifra con fondos federales. Sin embargo, Kelly comentó a las autoridades que, de conseguir este monto, esta etapa del proyecto debería estar en funciones entre el 2030 y el 2033.
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¿Qué dicen las autoridades sobre el tren de alta velocidad?
Mientras los senadores de California siguen debatiendo sobre los fondos de su financiación, Kelly aseguró que se siente "esperanzado" por la discusión que planteó la administración del presidente de EU, Joe Biden, al presentar la creación de un posible fondo fiduciario ferroviario, además del pago reciente que recibió el proyecto a través de la Ley Bipartidista de Infraestructura.
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En tanto, los especialistas que continúan con la construcción del tren de alta velocidad coinciden en que se necesitarían 100 mil millones de dólares más para terminar lo que se propuso originalmente en el 2008. Sin embargo, los asambleístas defienden la idea de que debería completarse este tramo con financiación privada.
"Se pueden utilizar socios del sector privado cuando se está en un segmento donde es probable que sea rentable", afirmó Kelly sobre esta nueva disputa, la cual espera que termine pronto para continuar con la construcción.
