El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) informó este martes que revocó la aprobación de 13 rutas actuales o planeadas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos.
Esta medida incluye vuelos tanto de pasajeros como combinados de pasajeros y carga, afectando directamente al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), desde donde se cancelaron tentativamente todos los vuelos de este tipo.
Rutas México - EU: ¿Cuáles son los vuelos afectados por revocación?
Según las reportes de medios estadounidenses, entre los vuelos afectados se encuentran las rutas de Aeroméxico que conectan Ciudad de México con San Juan, Puerto Rico, así como los vuelos desde el Aeropuerto Felipe Ángeles hacia Houston y McAllen, en Texas.
También se cancelaron los itinerarios de Volaris entre la Ciudad de México y Newark, Nueva Jersey. Por su parte, los vuelos planeados por Viva Aerobus desde Felipe Ángeles hacia Austin, Texas; Nueva York-JFK; Chicago-O’Hare; Dallas/Fort Worth; Denver-Houston; Los Ángeles; Miami y Orlando, Florida, quedaron suspendidos de manera provisional.
Washington reclama a México por limitar vuelos de carga y reducir espacios en el AICM
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, defendió las medidas adoptadas por su país al asegurar que México restringió y congeló de manera irregular los vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años, sin enfrentar consecuencias por ello.
El conflicto bilateral se remonta al 2 de febrero de 2023, fecha en que el gobierno mexicano publicó un Decreto Presidencial que prohibió las operaciones exclusivas de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esta decisión obligó a tres aerolíneas estadounidenses de carga a suspender sus operaciones en el aeropuerto capitalino a partir del 1 de septiembre de 2023 y a trasladar sus vuelos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El decreto, sin embargo, no afectó a las aerolíneas de servicios mixtos, que pueden seguir transportando mercancías junto con pasajeros desde el AICM. Para Washington, esta distinción viola el Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo firmado en 2015, al generar un desequilibrio competitivo: mientras las aerolíneas de carga estadounidenses enfrentaron costos y complicaciones logísticas por operar desde una terminal con menor infraestructura, las compañías combinadas mexicanas mantuvieron las ventajas comerciales del aeropuerto capitalino.
