La cuenta regresiva rumbo al Mundial 2026 ya comenzó, y la Ciudad de México, sede de cinco encuentros, ha encendido motores con una batería de proyectos orientados a mejorar la movilidad, la infraestructura urbana y la experiencia de los visitantes.
Entre las principales obras se encuentra una nueva línea de Trolebús, la rehabilitación del Tren Ligero, un biciestacionamiento en Huipulco, una ciclovía de 34 km entre el Zócalo y Tlalpan y la renovación de 48 km de alumbrado público.
Resumen México 1-0 Turquía | Partido de preparación, Fecha FIFA
Megaproyecto con relojes en contra
Además, se construirá un corredor turístico desde Tlatelolco hasta Cuicuilco y se mejorarán calles, drenajes y centros de transferencia modal.
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El emblemático Estadio Azteca será rebautizado como “Estadio Ciudad de México” durante el torneo y se integrará a una red de actividades culturales y deportivas en toda la capital.
La jefa de gobierno, Clara Brugada, busca que el Mundial 2026 deje una derrama económica y social duradera. El programa contempla desde transmisiones gratuitas en las 16 alcaldías hasta la rehabilitación de 100 canchas públicas.
Pero, pese a los anuncios, especialistas como Salvador Fernández del Castillo, del Colegio de Ingenieros Civiles de México, advierten que los avances van con retraso frente a los estándares internacionales. “Ya falta un año. En un año no hace usted un edificio bien hecho”, declaró.
Movilidad y aeropuerto en la mira
Uno de los mayores retos es la movilidad metropolitana. El Aeropuerto Internacional de la CDMX (AICM) concentra preocupaciones logísticas por su saturación y falta de modernización.
Aunque se anunció una inversión federal de 8 mil millones de pesos, expertos como Fernández consideran que no hay una estrategia clara ni suficiente coordinación con terminales como AIFA, Toluca o Puebla.
El transporte público también genera alertas. El Metro, considerado el único sistema verdaderamente masivo, enfrenta décadas de deterioro de cara al Mundial 2026.
En contraste, el nuevo Trolebús y el Metrobús propuesto no alcanzan la capacidad requerida, según el arquitecto Salvador Flores-González.
Otro punto crítico es la infraestructura tecnológica y eléctrica, indispensable para transmisiones internacionales. Aún no hay información clara sobre torres, enlaces o sistemas de respaldo.
Además, las canchas de entrenamiento, que requieren preparación especializada, siguen sin avances reportados.
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A 12 meses del silbatazo inicial, la capital mexicana enfrenta un desafío monumental: pasar de las promesas a los hechos y cumplir con las exigencias de un Mundial 2026 histórico.
